Category: транспорт

Category was added automatically. Read all entries about "транспорт".

Пешком до КОНАРа

Тоже от 11 марта 2020. Ещё не началось :)

...прогулялся сегодня - надо было пропуск получить, появилась у меня там подработочка :) Погода же прекрасная, ботинки не промокают. чего еще желать? Вот я и пронзил город насквозь, используя один из пешеходных переходов над ст. Челябинск-Главный. И правильно сделал, считаю. Впрочем, обратно я использовал троллейбус :)



Потому что устал уже :)

Смотрим дальше тут
John Doe

ЧГРЭС, исторические заметки

Раз уж новые времена не сулят нам ничего хорошего, решил припомнить, как бывало в старые и злобные денечки. С каковой целью поднял остатки архива shaman165shaman165 и переокучил. У себя как-то уже выкладывал, но так давно, что и неправда. Вот сказ о том, как два казака по ЧГРЭСу ходили.



( Collapse )
журнал, фото, путешествия, походы

И. Морозевич. Геологическая карта пространства, проходимого Екатеринбурго-Челябинской ветвью

В архиве нашего геологического фонда (Территориальный фонд геологической информации по Уральскому ФО) хранится интересный документ — геологическая карта мест близ железной дороги Екатеринбург-Челябинск (№ 26359). Как эта карта попала в полузакрытый геолфонд (документы можно получить после модерации заявки)? Как объяснили геологи, при формировании фонда в конце 1950-х годов сюда были собраны и свезены многочисленные геологические работы и карты по теме Урала со всех музеев страны. Ценные карты даже вырезались из книг и, поскольку считались секретным достоянием СССР, тоже хранились отдельно от первоисточника, то есть, теперь даже трудно узнать, по какому поводу была составлена карта. Исключение составляют карты с небольшим комментарием «на ватмане». Из какого конкретно музея именно эта карта до сих пор никто не может установить. 

Документ не является секретным, так что его можно публиковать.

Карта выполнена известным польским геологом Иосифом Морозевичем (1865-1941) (Юзеф Морозевич), который не раз побывал в командировках на Урале, измерял запасы горы Магнитной и делал многое другое

Карта была рассекречена сравнительно недавно, в 2000-е
Карта была рассекречена сравнительно недавно, в 2000-е
( Collapse )

Итоги года с ОАО «РЖД»




Ну вот и отшумели новогодние праздники, теперь есть время написать о приятном событии, состоявшемся 20 декабря 2018 года.
Это – подведение итогов конкурса для масс-медиа, организованного пресс-службой ОАО «РЖД» к своему 15-летию.

( Collapse )

Локомотивы снаружи и внутри 😊

Часть 1. Южно-Уральский учебный центр профессиональной квалификации
Часть 2. Локомотивное депо





Депо основано в 1892 году и имеет долгую и славную историю. О ней можно узнать в музее, расположенном здесь же, в доме с башенкой, на пересечении улиц Евтеева и Российской.

( Collapse )

Локомотивы снаружи и внутри 😊

Часть 1. Южно-Уральский учебный центр профессиональной квалификации


Фото пресс-службы ЮУЖД
Более двухсот лет прошло с тех пор, как английский инженер Ричард Тревитик сконструировал один из первых паровозов. Модель этого «железного чудовища», как называли машину современники изобретателя, мы смогли увидеть на территории локомотивного депо во время четвёртого блог-тура на ЮУЖД.

О предыдущих трёх блог-турах читайте в материалах:( Collapse )

Ещё раз про вокзал...



Такие слова увидела я в помещении старого вокзала на доске почёта. И правда, железная дорога – это кровеносная система страны, связывающая территории и людей. И от уровня её развития зависит очень многое. Не останавливаться на достигнутом, идти вперёд, в ногу со временем – это залог успеха.

О том, что станция Челябинск-Главный – одна из ведущих в сети железных дорог страны, мы убедились во время предыдущих экскурсий:

• Зачем диспетчеру педали?
• Творцы бархатного пути…

25 сентября состоялась наша третья встреча с пресс-службой ЮУЖД, в этот раз объектами посещения были выбраны старый и новый вокзалы и храм Смоленской иконы Божией Матери Одигитрия.

( Collapse )

Творцы бархатного пути...




21 августа по приглашению пресс-службы ЮУЖД я побывала во втором блог-туре. О первом можно прочитать в материале «Зачем диспетчеру педали?».

В этот раз мы отправились на путевые работы на перегон Еманжелинск-Красносёлка. В программе были заявлены автомобили «Урал», на которых мы по бездорожью добирались бы до пункта назначения. Но обошлись автобусом: погода выдалась жаркая, сухая, поэтому бездорожье обернулось вполне себе мирным отрезком дороги 😊( Collapse )