Category: авиация

Аэропорт "Баландино"

Аэропорт «Челябинск», он же «Баландино», уж наверно многие из нас летали из этого красивого здания в классическом стиле. Не так уж он и стар, аэровокзал, всего 63 годочка. Типовое здание с классическим античным портиком, таких аэровокзалов в стране было несколько, осталось в живых 4.
аэро 01.jpg
Collapse )

Аэропорт Баландино. Новые картинки

...на этот раз уже практически рабочий проект. Как сообщил мне kanaduchi, взято с сайта госзакупок - не проверял (там документация в многотомных архивах, которые не очень быстро скачиваются), но ему верю. То есть уже в открытом доступе :)

Итак, практически окончательный вариант нового здания - не хлебница, но и не весло. Пока не весло

аэрп1

"Ай-люли, се тре жюли!"(с)

Collapse )


Мой канал в Яндекс.Дзен - https://zen.yandex.ru/vedmed1969

Ученые говорят об ошибочности проекта сноса здания старого челябинского аэропорта

В Челябинске началась острая общественная дискуссия о сохранении старого здания аэропорта. По одному из наиболее вероятных сценариев, озвученному руководством авиапредприятия, в рамках реконструкции оно должно быть снесено. Но против такого подхода уже выступил целый ряд челябинских ученых и общественных защитников архитектурной среды.



Почему есть смысл биться за старое здание воздушной гавани? В чем заблуждаются те, кто выступает за снос?

Действительно ли у этого помещения нет функционального будущего? На эти и другие вопросы нам ответил один из противников уничтожения старого аэропорта, известный челябинский историк Гаяз Самигулов, председатель общественного совета при Госкомитете охраны культурного наследия Челябинской области.

Типовое не означает не ценное

— Из-за чего конфликт? В руководстве аэропорта утверждают, что здание типовое и ценности не имеет?

— С последним я бы не согласился. Старое здание челябинского аэропорта достаточно интересно, и если даже его можно было назвать типовым для своего времени, то на день сегодняшний таких сооружений в России почти не осталось. Оно обладает хорошим четким, узнаваемым абрисом. Оно исторично в том смысле, что, глядя на него, хорошо понимаешь, к какому времени это здание относится.

— Тогда почему ученые и общественники не подняли шум ранее, когда проходил конкурс на новый архитектурный облик воздушной гавани Челябинска?

— В том-то и парадокс. В свое время был проведен конкурс «АрхЧел», о котором много писали, на важность которого кивали официальные городские лица. И в рамках этого конкурса победил проект нового облика аэропорта, предполагавший сохранение здания исторического. Надо полагать, у профессионального и общественного жюри были основания для того, чтобы отдать предпочтение именно этому проекту. Никто не ожидал, что вдруг все изменится.

— Сейчас защитники старого аэропорта говорят, что здание заслуживает того, чтобы стать объектом культурного наследия (ОКН)…

— Фактически сама постановка вопроса о придании зданию аэропорта статуса объекта культурного наследия спровоцирована намерением снести его в ходе реконструкции. Если бы начали реализовывать тот проект, который победил в конкурсе, не было бы нужды в таких шагах. Более того, ранее это не инициировалось потому, что в случае включения здания в список памятников изрядно осложнилась бы возможность реализации всего проекта, поскольку со статусом ОКН связаны значительные обременения. Общественники и ученые ранее считали: зачем создавать сложности для властей при реконструкции, если по проекту старое здание будет сохранено? Но когда представители городской администрации и руководство аэропорта заявили, что сохранение старого аэропорта не предусмотрено, градозащитники решили использовать последний шанс.

Из оперы невежества

— Я понимаю, что вы не специалист в области устройства аэропортов, но все же как вам кажется: у старого здания есть шанс в случае сохранения нести какой-то полезный функционал для аэропорта, города?

— Помните фразу Юревича про то, что «у нас не Древний Рим»? Я считаю, что происходящее сейчас из той же самой оперы — невежества. Да, у нас не Древний Рим, у нас Челябинск, у которого есть своя история. В чем-то уникальная, в чем-то повторяющая историю всей страны. И свидетелями, и памятниками этой истории являются здания. Здание аэропорта — одно из них. Его историчность — один из элементов функционала этого сооружения. Меня постоянно умиляют заклинания о развитии туризма на уровне власти... Что вы будете показывать туристам? Коробки из стекла и металла? Так у нас они далеко не лучшие. Так себе, скажу, коробочки с архитектурной точки зрения. При этом то, что сегодня реально придает городу своеобразие, уничтожается.

Говоря о другой полезной нагрузке, отмечу, что сейчас здание выполняет часть функций для авиапредприятия. Оно может выполнять их и далее. Кроме того, повторюсь, если бы не встал вопрос о его сносе, то не было бы и разговора о включении в список объектов культурного наследия. А тогда при сохранении внешнего облика здание можно было перестроить внутри, насколько это необходимо для работы аэропорта.


— Может быть, есть причина инженерного свойства: грубо говоря, сохранить здание невозможно из-за его ветхости?

— Говорить о том, что здание находится в ветхом состоянии, на мой взгляд, достаточно странно: его капитальный ремонт закончен в 1999 году. Если же вдруг оно действительно за эти годы столь сильно обветшало, то как тогда его сейчас эксплуатируют, подвергая опасности пассажиров и работников? И почему информация об этой «ветхости» появилась так неожиданно? Если есть результаты профессиональной экспертизы (и желательно независимой) об аварийности здания, хотелось бы их увидеть.

Есть еще один момент. Снос старого здания и постройка 3-й очереди комплекса аэропорта планируются, если не ошибаюсь, на 2035 год и позже. Если здание ветхое, то как оно достоит до этого срока? А если оно все же нормальное, то почему бы не принять сегодня решение о его сохранении? До реализации проекта в этой части осталось почти 20 лет.


— Говорят, судьбу аэропорта на днях будут решать эксперты, входящие в научно-методический совет по культурному наследию при Госкомитете охраны культурного наследия Челябинской области. Вы принимаете участие в его работе?

— В прошлый состав совета я входил, но сейчас целый ряд ученых и общественников несколько «отодвинули» от работы в нем. Касательно меня, для того, чтобы не включать мою фамилию в новый состав, есть причина формального характера: я председатель Общественного совета при Госкомитете охраны культурного наследия Челябинской области. Такое совмещение «должностей», видимо, сочли некорректным. Но вопрос не во мне. Там есть другая проблема: научно-методический совет при каком-либо органе обычно включает в себя специалистов со стороны. В данном случае мы видим в составе совета наряду со специалистами чиновников, что считается ненормальным. Причем в случае со зданием аэропорта это именно те чиновники, которые настаивают на его сносе. Если я не ошибаюсь, здесь получается то, что называется в юриспруденции «конфликтом интересов».

Упавший на бараки самолет

Возвращаясь к вопросу об упавшем самолете, вот что удалось узнать у папы: на бараки упал Як-18 с бортовым номером 11, самолет пилотировал Хасым Ахметов, ему было около 20 лет, он тоже проживал во втором городке МВД, в бараке №9, в связи с этим возникло предположение, что пилот хотел покрасоваться перед друзьями и близкими, опустился слишком низко и совершил ошибку. Самолет взлетел с летнего аэродрома ДОСААФ, который находился за Шершнями и упал на новый барак №20(?), пилот при падении погиб, на земле никто не пострадал. Было это либо в 1956 либо в 1957 году. Вот пара фотографий:
img085
img064

Исчезнувший посёлок станции Новометаллургическая

Наверняка те, кто рассматривал карту 1967 года, интересовались, что же это за жилые постройки вокруг железнодорожной станции Новометаллургическая.




Collapse )

После праздника: мониторинг объектов культурного наследия около ЧВВАКУШ - разочарование

Очень надеялся (и обещали), что к 70-летию Победы два объекта культурного наследия около ЧВВАКУШ приведедут в порядок. Увы...

1.«Самолет» - памятник летчикам, погибшим в годы Великой Отечественной войны 1941-1945 гг. - памятник истории и культуры регионального значения! Нет никаких надписей или табличек, поясняющих назначение этого памятника.

Шагол

Collapse )

Удивительное про аэропорт Баландино

Вот тут интересное нашлось (ну и, разумеется, пишут "Тайланд" :(, а как же ещё. Тьфу!), даже не верится:

"...Недавно в лентах промелькнула новость, что Челябинск вошел в число самых популярных новогодних направлений россиян, опередив часть европейских и российских туристических городов. В этой статистике нет ничего удивительного. Пассажиропоток из Челябинска увеличивается быстрее, чем это происходит в целом на российском рынке. По Федеральному округу южноуральский аэропорт вышел на второе место после Екатеринбургского «Кольцово», обогнав куда более обеспеченную Тюмень.

Aeroporty-okruga.png

Недавно прошла реконструкция международного сектора вылета и прилета. Теперь на очереди территория внутрироссийских вылетов. Ее площадь будет увеличена в два раза. Поскольку сейчас, особенно в утренние часы, здесь, в стерильной зоне скапливается множество пассажиров. Кроме того, появятся дополнительные выходы на посадку.

Risunok1.jpg

Collapse )