February 6th, 2014

Фото, моё

Загадка Казанских ворот Челябинска, или Как правильно ехать в Уфу

Оригинал взят у gayaz_samigulov в Загадка Казанских ворот Челябинска, или Как правильно ехать в Уфу
Свежий (относительно) материал. Сегодня должен выйти в ЮП.
Однажды эта тема уже звучала, а может быть и не однажды. Но тогда это был проходной сюжет в общем рассказе, а сейчас я хочу рассказать об этом подробнее, с расстановкой.
В июле 1759 году унтер-шихтмейстер Степан Костромин составил карту отвода земель планируемому Азяш-Уфимскому заводу. Но нас больше интересует не информация по заводскому отводу, а то, что относится к инфраструктуре, т.е. к системе дорог того времени. На карте показана дорога, которая идет с запада на восток, через верховья рек Суроям и Уфа, через Кыштымский завод и в районе оз. Улагач раздваивается – одна «ветвь» дороги уходит на юг, к Челябинской крепости, а другая на север, к Екатеринбургу. Тот отрезок, что западнее Кыштымского завода, подписан: «Дорога в город Уфу» и на нем показаны два почтовых яма (станции), которые к тому времени были уже не действующими. Они подписаны как: «Бывшей Игалишихинский (Игалишиханский?) ям» и «Бывшей Уфимский ям».  То есть, это не просто дорога, а почтовый тракт. Вопрос: откуда и куда вел этот тракт, или иначе – какие пункты он соединял?

Посмотреть на Яндекс.Фотках
Та самая карта 1759 года. Подписи мы несколь адаптировали, поскольку в оригинальном виде прочесть их не очень просто.

Collapse )