November 3rd, 2013

  • silvish

А помнишь, как всё начиналось…

Середина 1980-х годов становится очередной вехой в развитии челябинского электротранспорта. К этому времени количество пассажиров, выбирающих для передвижения троллейбус, уже превышало количество тех, кто пользовался трамваем. Стала очевидной нехватка мощностей двух троллейбусных депо города. Особенно напряжённая ситуация складывалась в Ленинском районе.
В соответствии с Постановлением Совета Министров СССР № 835 от 3 сентября 1985 года было принято решение о строительстве в Челябинске третьего по счёту троллейбусного депо на 200 машиномест со сметной стоимостью в пять миллионов девятьсот шестьдесят тысяч рублей – огромные по тем временам деньги. В результате больших усилий коллектива ЧТТУ через три года после начала строительства этот сложнейший и столь необходимый для города объект был запущен в эксплуатацию.
Водительские кадры для Троллейбусного депо № 3 в силу его географического расположения приходилось набирать, в основном, в Ленинском районе Челябинска и Копейске.
(Источник: Челябинский трамвай. Челябинский троллейбус.: [фотоальбом/гл. ред. М.Ю. Смирнов]. – Челябинск: Элефант, 2013.)


Фото ssgen

Сентябрь 1988 года – принято в эксплуатацию третье троллейбусное депо на 200 машин в Ленинском районе г. Челябинска – одно из крупнейших в стране.
Collapse )
  • ssgen

Фото из архива В.И.Смолина

Фотографии из личного архива Вениамина Ивановича Смолина, директора Челябинского электровозоремонтного завода, передал мне для челчела Егор Казаков, который их сканировал. Огромнейшее спасибо, это ещё один весомый вклад в представление о прошлом города. Примерно половина снимков сделана на праздничных демонстрациях пятидесятых-шестидесятых годов. Как обычно, много интересного на заднем плане - здесь видна бывшая пельменная на Кировке (на месте которой сейчас располагается казино караоке-бар "Баккара"), а над зданием филармонии (ныне концертный зал им. Прокофьева) - вывеска "Граждане, не разрешайте детям играть с огнём".



Collapse )