November 25th, 2012

Первый, он же - седьмой

В 1931 году из Свердловска в Челябинск прибыли два трамвая серии «Ф», с ними приехал опытный слесарь, который помог отремонтировать их. Это был деревянный двухосный моторный вагон без отопления, с дверьми, открывающимися вручную. Имелись шесть окон обычного прямоугольного типа. Фары отсутствовали, их заменяла пара прожекторов, подвешиваемых снизу к крыше обеих площадок вагона. Вместимость составляла 100 — 114 человек, максимальная скорость движения — 20 км в час.

5 января 1932 года в Челябинске открылась первая трамвайная ветка, связавшая ЧГРЭС (пос. Ферросплавный) с железнодорожным вокзалом. Протяжённость открытого участка составляла 6,2 км. Перед пуском первого трамвая начальник службы подвижного состава Владимир Шапов перерезал красную ленточку. На маршруте было всего пять остановок. Трамвайного кольца не было, поэтому водители управляли вагоном с двух сторон. Первый трамвай вел Владимир Иванович Иванов, рядом с ним был начальник движения Константин Дмитриевич Абакумов. Первый трамвайный вагон прошёл от улицы Карла Маркса до железнодорожного вокзала. 6 января на всем протяжении по ул. Цвиллинга, К.Маркса, Российской до ЧГРЭСа началось пассажирское движение трамвайного маршрута №1 по вновь построенной однопутной трамвайной линии.

Collapse )