Tatyana Samorodskih (rezeda2000) wrote in chelchel_ru,
Tatyana Samorodskih
rezeda2000
chelchel_ru

Посёлок ОПМС-42 и станция Чурилово



Сегодня решила прогуляться в местечко, о котором услышала во время второго блог-тура на железную дорогу. Нас возили на путевые работы, и зашёл разговор о том, как раньше жили путейцы. Главный инженер Южно-Уральской дирекции по ремонту пути Николай Морякин рассказал, что до 1963 года путевые машинные станции курсировали по всей стране. В поезде были вагон-детский сад, вагон-медпункт и т.д.



Путевая машинная станция – это передвижное предприятие, выполняющее плановые работы по ремонту пути. Наряду с дистанциями пути содержат железнодорожный путь в исправном состоянии.

И вот решили их сделать осёдлыми 😊 И построили посёлок – ОПМС-42, что расшифровывается как опытная путевая машинная станция № 42.

Большая заслуга в этом деле принадлежит Петру Васильевичу Янушкевичу, который в 1977 году возглавил ПМС № 42. За дело взялись активно: начали обустраивать в Чурилово стационарную звеносборочную базу, были построены диспетчерский пункт для обеспечения маневровых работ, цеха, ангары, склады, введено 10 тысяч квадратных метров жилья, все рабочие из вагончиков переселились в 300 новых квартир. В Чурилово вырос путейский посёлок с магазином и оборудованным бассейном детским садом.

За забором – штабеля рельсошпальных решёток, укладку которых мы наблюдали во время блог-тура. Это уникальный цех, открытый в 2007 году, таких предприятий всего четыре на сети российских железных дорог.





Раньше путевые рельсошпальные решётки собирали на открытых площадках, и скорость сборки не превышала 400-450 метров в день. В цехе налажено полуавтоматическое производство, благодаря чему скорость сборки увеличилась до 100 метров в час, кроме того, существенно улучшились условия работы: исчезла зависимость от погоды, для рабочих обустроены душевые и раздевалки, технология нового способа сборки является экологически безопасной.

Благодаря повышению производительности, цех снабжает своей продукцией и другие путевые машинные станции.

Ещё в прошлом году жители посёлка жаловались на существующие проблемы – перестал ходить общественный транспорт из-за проблем с нерегулируемым железнодорожным переездом, нет своей школы, и дети вынуждены ходить в школу № 116 через железнодорожные пути, нет поликлиники.

Проблему с транспортом решили – сейчас туда ходит маршрутка № 77 (относится к Копейскому транспортному предприятию), насчёт доставки детей в школу детский омбудсмен вроде обещала пустить специальный автобус. Поликлиники по-прежнему нет.
Вообще, посёлочек небольшой: шесть жилых домов – три трёхэтажных и три пятиэтажных, детский сад и магазин. Все здания числятся по улице ОПМС-42, посёлок относится к Тракторозаводскому району.







Есть своя группа во ВКонтакте - «Подслушано Опмс-42» - https://vk.com/public80314260.

Есть ещё здание школы – большое, но недостроенное. Оттуда раздавались взрывы задорного подросткового смеха – ну а что? Чем не место для развлечений, если больше некуда пойти…





Здесь на всех домах указан год постройки. У школы – 1996.





Не знаю, почему её не достроили – внезапно закончились деньги? Население посёлка пять тысяч человек, до школы № 116 – два километра, да ещё с препятствиями в виде железной дороги.





Кое-где даже успели вставить рамы.





Около школы пасётся стайка коз. Эта – самая взрослая, красивая и смелая 😊 Подошла и что-то ласково заблеяла. Вторая лежала вдалеке, две молодые козочки с хрустом ломали ветки у куста.





У магазина с одной стороны вывеска «Продукты», с другой – «Промтовары», причём какая-то нетипичная:







Здание магазина с торца. Возможно, здесь расположены ещё какие-нибудь заведения, судя по количеству крылечек. Но сегодня они были закрыты.





Это, пожалуй, самый уютный дворик – между домами № 1 и № 2:





Интересные окошки у дома № 1 – в ванных комнатах? И опять указан год постройки.





Это дом № 2 с тыла, слева – тот самый цех по сборке рельсошпальных решёток, впереди – СНТ «Станкостроитель 1».





Дорожка, видимо, ведёт в цех.





Вот ещё одно живописное место у дома № 3. Тут какое-то возвышение со ступеньками, непонятно, что это.





Дом № 6 с тыла.





Заросли облепихи





Лужайки с цветами. Эти – мои любимые, как называются, не знаю. В детстве мы называли их львиный зев.





Цветы и сочная трава нравятся не только мне. О близости деревни нам напомнила… корова 😊





Дом № 6 построен в 1999 г.





Это дом № 5, за ним - № 4.





Пожарная лестница.





Дом № 4 (перпендикулярно – дом № 6 – самый длинный).





Вот он – тот самый садик с бассейном. Не знаю, действует ли бассейн сейчас, но садик большой.







Интересно, знают ли все жители друг друга? Пока мы шастали вокруг домов, на нас пристально смотрели проходящие подростки, сидящие у подъездов бабульки и один почтенный дедушка. Как говорится, «чужие здесь не ходят».

Входы в подъезды дома № 4:





Оформление газона у этого же дома:





Детская площадка и хоккейная коробка у дома № 4:





Двор между домами № 4 и № 3 (вдалеке – дом № 6):





Дом № 2 – с обихоженным палисадником, в котором цветут золотые шары. На стульчике под деревом сидел тот самый бдительный дедушка.





То ли голубятня, то ли гаражик.





Вид на садик, дом № 5 и заброшенную школу.





Болота нас сопровождали всюду. Такое впечатление, что здесь было одно сплошное болото, и для возведения любой постройки необходимо было приложить немало усилий, чтобы его засыпать.





Вплотную к этому посёлку подходит посёлок «Станция Чурилово», здесь две улицы – Станция Чурилово и Тяговая. Есть кривые безымянные переулки и дома без адресов.







Весёлый домик с адресом ст. Чурилово, 2.





Спросили проходящую девочку, где она учится. Ответ: «На той стороне». Вот он, детский мир – эта сторона и та. Интересно, а в город они часто выезжают?

Что тут хотели строить – многоэтажку, что ли? Или какой-то запасливый хозяин приобрёл для своих личных нужд? 😊 Как бы то ни было, планы не осуществились, вот уже и деревья проросли, а внутри дети устроили уютный домик.





Деревенские зарисовки…





Ещё одна странная улица – Тяговая, на ней всего девять домов, №№ 1, 2, 12-а, 34-б, 42-а, 42-б, 64, 66, 82, причём расположены они хаотично.





Безымянная развилочка. Какие-то мрачные дома в этом посёлке – из чёрных досок. Почернели они, я думаю, от дождей, но почему их не красят?





Местный колодец, из крана льётся вода. Возможно, раньше здесь стояла колонка?





Всплеск цвета в унылом сером заборе.





Ещё один безымянный переулок





Вот это я понимаю – фирменный стиль! Сразу видно, что люди имеют отношение к железной дороге 😊





Здесь попытались украсить калитку.





А вот обнаружился неучтённый домик по ул. Тяговой! На карте его нет, а в реальности – вот он – сверкает новым сочным забором!





Необычно оформлены окна на чердаке. Да и чердак ли это или мезонин? 😊




Дома тянутся вдоль железной дороги, между нею и посёлком – заросли и грязь.





Кое-где заросли украшают цветы шиповника.





И вот такие цветочки с очень приятным нежным запахом. Именно такой я представляла себе резеду 😊





И здесь – болото…





Не представляю, как здесь проезжают, а тем более, проходят пешком во время дождей, если даже в сухую тёплую погоду – такое…





Покидаем этот мрачный посёлок и выходим на станцию Чурилово.





Из этого вагона тоже доносится заливистый смех. Неужели и здесь живут?!





На путях – железнодорожная техника с интересной кабиной.





Что-то для уборки снега?





Здесь есть переходной мост.





С моста открывается вид на сады





Вдалеке – ОПМС-42





Прямо – какое-то озеро. Думала, Смолино, а, судя по карте, какое-то Карабаново, даже не слышала про такое.





А у самой станции, оказывается, весьма солидный возраст: она была основана в 1896-1898 г.г.! 120 лет! И с 1909 года здесь производилась сортировка грузовых поездов для того, чтобы они проходили через станцию Челябинск без задержки.





Здание станции. Общито сайдингом, я нашла фотографию до обшивки 😊На фасаде цифры – 1988 г.

А перед станцией – он, мой старый знакомый – разборочно-укладочный кран! Такой я видела на станции Шершни (тоже модель) и в натуральную величину – на перегоне Еманжелинск-Красносёлка во время блог-тура на путевые работы.



Модель укладочного крана на ст. Шершни
Дата съёмки - 15.05.2017




Кран на путевых работах ЮУЖД
Дата съёмки - 21.08.2018


С моста открывается вид на старое Чурилово и новостройки.







Мост сейчас находится на реконструкции, некоторые сходы закрыты.





Ну а здесь, за мостом – знакомые чёрные дома, камыши и грязь. Улица Зудова.





Безымянный закоулок





Впереди – улица Воробьёва.





Улица Самохина и вполне приятный магазинчик.





Все три улицы названы в честь наших земляков.

Николай Самохин – один из первых строителей ЧТЗ, председатель заводского комитета комсомола.

Александр Воробьёв – во время гражданской войны ушёл в партизаны, участвовал в разгроме банды Дутова.

Григорий Зудов – боролся с басмачами в Средней Азии, пришёл на строительство ЧТЗ в 1931 г., погиб на фронте в феврале 1943 г.

Дальше фотографировать я не стала, так как это – уже другая история… 😊

Я здесь никогда не была, и мне понравилась та часть Чурилова, где пятиэтажки. А мы прошествовали сквозь весь микрорайон и по так называемому проспекту Давыдова вырулили на Северо-Восток.

О других прогулках по Тракторозаводскому району можно прочитать в материалах:
Главная улица
От парка Дружбы к саду Победы
Улица Южноуральская
Улица Трампарк и другие…

Tags: 2018 год, Тракторозаводский район, Чурилово, железная дорога, заброшенное
Subscribe
  • Post a new comment

    Error

    Comments allowed for members only

    Anonymous comments are disabled in this journal

    default userpic

    Your reply will be screened

    Your IP address will be recorded 

  • 2 comments